| Руководство пользователя лодочного мотора Tohatsu MFS 3.5 CS | Скачать |
Особенности лодочного мотора Тохатсу MFS 3.5 CS:
Этот компактный мотор был обновлен за счет новой конструкции верхнего и нижнего кожуха с использованием технологии Simpliq ™ с эргономичными передними и задними ручками для переноски.
Кроме того, теперь вы можете хранить этот двигатель в 3 различных положениях, не беспокоясь о разливе масла.
Легкая модель 3,5 л.с. оснащена четырехточечной системой поглощения вибрации для ее минимизации и отличается от других двигателей высокой экономией топлива.
Преимущества 4-тактного лодочного мотора Tohatsu MFS 3.5 CS:
Ручки для переноски Новые, большие и удобные ручки для переноски, расположенные спереди и сзади подвесного мотора. Только у Tohatsu есть ручки для переноски в передней и задней части. Сгибающаяся ручка значительно облегчает захват. |
Перевозка мотора Теперь Вам не надо вспоминать на какую сторону положить мотор. Уникальный картер разработанный Tohatsu и улучшенная конструкция нижнего поддона, позволяет хранить и перевозить подвесной мотор на любой стороне, полностью исключив вытекание масла или топлива. |
Положение двигателя Моторная голова повернута на 15° для того, чтобы сделать мотор компактным, а также отчасти компенсировать увод мотора, возникающий при вращении деталей конструкции. |
Поворот мотора на 360゜ Мотор имеет возможность поворота на 360°, что необходимо при эксплуатации некоторых классов малых лодок при маневрировании. |
Точки снижения вибрации Для снижения вибраций на моторе применяются специальные резино-металлические элементы в наиболее критических местах. |
Окно уровня масла Проверить уровень масла в картере мотора просто, окошко сделано таким образом, что реальный уровень виден хорошо даже при плохом освещении. |
Рукоятка газа Рукоятка газа легко вращается и имеет регулировки, позволяющие изменять усилие поворота. |
Мы являемся официальными дилерами лодочных моторов Tohatsu. У нас вы купите мотор Тохатсу MFS 3.5 CS по выгодной цене, а также с официальной 2-летней гарантией и сервисным обслуживанием.
|
Мощность:
|
3.5 л/с (2,6 кВт) |
|
Рабочий объем:
|
86 см3 |
|
Тип двигателя:
|
Четырехтактный 1-цилиндровый |
|
Диаметр цилиндра / Ход поршня:
|
55 / 36 мм |
|
Обороты максимальные:
|
5000 – 6000 об / мин |
| Перевозка мотора: | В трех положениях (непроливайка) |
| Система смазки: | Разбрызгивание |
|
Система запуска:
|
Ручной запуск |
|
Система охлаждения:
|
Водяная с термостатом |
|
Рулевое управление:
|
Румпель |
|
Переключение передач:
|
Передняя+нейтраль |
|
Система зажигания:
|
Маховик Magneto Digital C. D. I |
|
Топливная система:
|
Карбюратор |
| Система вупуска: | Над винтом |
|
Топливный бак:
|
Встроенный 1л |
| Объем картера: | 0,320 мл. |
|
Регулировка по дифференту:
|
4 позиций |
| Шаг винта: | 4.5 - 6 |
|
Рекомендуемая высота транца:
|
381 - 420 мм (S) |
|
Длина вала:
|
15" / 381 мм |
|
Передаточное отношение:
|
2,15:1 |
| Шаг винта (дюймы): | 4.5" - 6" |
| Рекомендуемые свечи: | NGK DCPR6E |
| Рекомендуемое моторное масло: | SAE 10W-30 |
| Рекомендуемый тип топлива: | Аи-95 |
|
Максимальный расход топлива:
|
0.8 л/ч |
|
Масса:
|
18.4 кг |
|
Производство:
|
Япония |
|
Габариты упаковки:
|
111х59х49 см |
| Ручной стартер | Стандарт |
| Страховочный шнур с чекой | Стандарт |
| Высота транца | 381 мм |
| Винт | Стандарт |
| Внутренний топливный бак | 1 л |
| Комплект инструментов | Стандарт |
| Защита от запуска при включенной трансмиссии | Стандарт |
| Запасная свеча зажигания | Стандарт |
| Инструкция по эксплуатации | Стандарт |
|
|
